当時社長の松田恒次はシンプルな構造で静粛性・高出力・小型・軽量を特長とするこの理想のエンジンを何としても実用化すべく技術者たちと情熱を燃やし奮闘していた。LB-WORKS ケンメリ 1/18 マットブラック。だが西ドイツや他社も克服できない大きな障壁があった。▲1/18 CMC フェラーリ 250GTO 15# G。高速回転するエンジンの内壁の「悪魔の爪痕」と呼ばれる波状異常摩耗のキズをどうしても防げず、量産化できる耐久性を確保できずにいた。1/43 バン フェラーリ 355 ベルリネッタ Bang Ferrari。しかし、気の遠くなるような形状・シーリング等の試行錯誤を重ねた結果、3年後ついに突破口が開けたのだった。1/36 アストンマーティン アストンマーチン 007 慰めの報酬 Corgi Aston Martin DBS James Bond Quantum of Solace 1:36 梱包サイズ60。